mandag den 9. oktober 2017

Fejlfinding på temperatur og tankmåler.

Her er et par tips til fejlfinding på temperatur og tankmåler, på din gl. engelske bil.


FEJL:                                            MÅL:                                                   LØSNING:

viser slår ikke ud :                     tag ledning af føleren og             hvis viseren slår ud:
                                                   hold den på stel                          skift føleren.
                                                 

hvis både tank og temp.måler     mål spænding på                  hvis der er 12V på "B"   
ikke slår ud:                                spændingsregulator.            og ingen spænding på "I":
                                                                                                       skift sp.regulatoren.


hvis begge instrumenter viser     spænding på "I"                   hvis spænding er 12V:
for meget:                                    skal være ca. 10V          kontroller stelforb. til regulator
                                                                                                 og hvis det ikke hjælper:
                                                                                                 skift sp.regulator.

Lige et par typiske fejl:

Jeg har flere gange set at den lysegrønne ledning er sat på samme terminal som den mørkegrønne, derved virker instrumenterne jo igen når spændingsregulatoren er blevet defekt,
men tankmåleren viser ca. 1/4 fuld når tanken er tom!

Når temperaturmåleren viser for lav temperatur, kan det være motortermostaten der ikke lukker. Men det kan også være en forkert temperaturføler der er monteret. 
Temperaturfølere er farvemærket med hvid, sort eller rød og det er vigtigt at udskifte til den type der passer til instrumentet. 

KONTROL AF SPÆNDINGSREGULATOR:


                                               lysegrøn ledning afmonteres og der måles på "I"
                                               hvis spændingen begynder at pulsere under 10V
                                               efter få sekunder, så er regulatoren ok
                                               husk at kontrollere stelforbindelse til regulatoren!
                                               (et digitalt voltmeter kan ikke bruges til opgaven)



                                               en polsøger kan også bruges, hvis den blinker
                                               er der stor sandsynlighed for at regulatoren virker.

     Spændingsregulatoren er indkoblet for at sikre en konstant spænding til instrumenterne,
     så visningen er korrekt uanset spændingen på batteriet.

onsdag den 13. september 2017

MIDGET: Resultatliste fra Kolding

"Det var da ikke så ringe endda", som de siger derovre. 





søndag den 3. september 2017

Midget: MG-Sport i Kolding


Nu skulle den altså afprøves den gl.racer, så idag tog jeg turen til MG-Sport i Kolding.








Differentialespær, slicksdæk og plus 40 HK kræver lidt øvelse, men efter tre gennemkørsler af hver prøve, blev jeg mere dus med bilen.


Det blev sevlfølgelig også regnvejr og jeg har ingen kalesche!


En medbragt harald nyborg presenning til 2,95 holdt dog sæderne tørre til solen kom igen efter en times tid.



Dagens resultat blev en 1. plads i min klasse, så noget tyder på at jeg bliver glad for mit bilskifte.

klik for video

fredag den 1. september 2017

MIDGET: Styretøj og sæder.

Jeg har nu fået kørt en del kilometer på landevejen i Midgetèn og en af de ting jeg ikke var tilfreds med, var at den var utroligt ustabil på lige vej. Det viste sig at være sporingen der var helt "skæv",  den kørte med en toe-out på hele 13mm!

Værktøjet viser toe-in, da det ikke kan måle så stor toe-out, måtte jeg jo måle "omvendt".

Efter justeringen blev det en helt anden bil at køre i!


Jeg har også fået fjernet den hydrauliske håndbremse og forbundet den originale til bremserne igen.

Bemærk bilen er nu topersoners igen.

torsdag den 24. august 2017

MIDGET: Omdrejningstæller


Jeg har haft omdrejningtælleren mistænkt for at vise alt for få omdrejninger og derfor prøvede jeg at tilslutte et par der var lidt mere "moderne". Den originale viste 800 o/m for lidt ved 5000 o/m og det dur bare ikke når bilen bliver kørt "lige til grænsen".

MGB/Midget kører med tre forskellige typer SMITHS omdrejningstællere, på de to tidlige typer kører forsyningsspændingen fra tændingslåsen til tændspolen, gennem en "spole" på omdrejningstælleren, på den sene type sidder spolen invendigt og på den ældste vikles ledningen om en skrue bag på omdr.tælleren.

De to tidlige typer kan justeres gennem et hul på bagsiden og det virkede og så i mit tilfælde. Bilen kører med Lumenition elektronisk tænding og det giver ingen problemer.

Justeringen virkede noget ustabil og det kan jeg ikke leve med.

Den seneste type får styrepulsen gennem en enkelt ledning fra "platinerne" og kan ikke justeres.

Idag fik jeg så en omdr,tæller fra en Spitfire mk4, som er den samme som den nyeste MG-type.


Den krævde lidt rengøring!


Det pyntede. Skiven ser ikke original ud, men det er det indre der tæller!


Det var så endnu et punkt til afkrydsning på "todu-listen", som stadig er lang.

lørdag den 29. juli 2017

Midget: Nye møbler.


Det er yderst sjældent at jeg smider noget ud, men det her sæde er nok ikke nemt at finde en køber til

Jeg fandt et par nye i DBA til en god pris, men sælgeren i Sønderborg ville ikke sende dem og hvad gør man så! Jo nu var det så heldigt at vi havde planlagt ferie ved Faaborg og der går jo en færge til Als!


Det pyntede jo en del. Midget betyder jo dværg og den er altså meget lille. Den monterede styrtbøjle er ret lav, for at give plads til kaleschen, så jeg må sidde med knæene oppe ved rattet for at få plads til styrthjælmen.

Tilbage til fortiden


For nogle år siden købte jeg et sæt tidstypiske Cosmic alufælge til mit PI-projekt. Sælgeren der bor i Esbjerg fortalte mig at fælgene var fra en 2,5 PI MK1, som han satte i stand i 1999. Efter en håndfuld skiftende ejere er omtalte bil nu endt hos mig, så efter at have ligget på lager i 18 år, er fælgene nu monteret på den samme bil igen!

Uha de er ikke originale, men bilen kører nu væsentlig bedre, end på de fine "classic tyres" på skæve pladefælge og de var helt umulige på våd vej. Drifting i rundkørsler er sjovt, men jeg vil gerne selv bestemme hvornår!

lørdag den 15. juli 2017

Midget: De første manøvreprøver.


Idag fik jeg prøvet Midgetèn for første gang til manøvreprøver. Der er et par ting der skal tilpasses den nye chauffør, men jeg tror snart jeg bliver dus med dens køreegenskaber. Den er jo noget vildere en Heralden, men "ligger også noget bedre på vejen"


Her er et par MGA der viser hvad de (også) dur til.


Jeg er fint tilfreds med en 5.plads, i en bil der var "helt ny for mig"


mandag den 10. juli 2017

MIDGET: tilbage på sporet.

Det har givet mig lidt hovedbrud at finde fire hjul til gadebrug, Midgetèn er jo udstyret med Ford bagaksel og hjulnav foran. De ATS fælge fra en Escort jeg startede med at købe, viste sig at være med en boltcirkel på 110 mm og passer vist kun på nogle Mazda biler fra 70èrne, bla RX2.

Så prøvede jeg med Taunusfælge, men de havde for stort ET.mål, så de ramte styrtøjet, klog af skade havde jeg fået lov til at prøvemontere dem inden køb.

Jeg håber på at finde et sæt Escort mk1 el. 2 fælge med ET under 20, men lige nu blev løsningen et sæt originale 13"alufælge fra en Peugeot 106 af første model som kører med ET20.


Så kom den til at se helt civiliseret ud!


De her er jo nok for provokerende for færdselspolitiet.

torsdag den 6. juli 2017

MIDGET: kaliberrenovering

Da jeg købte bilen hang bremsen i venstre forhjul og efter jeg afmonterede stemplet og rensede det for rust, kunne jeg tydelig mærke at nu bremsede det stempel før de andre, så jeg måtte gøre noget ved problemet.


Det letteste (og dyreste) er at købe et sæt renoverede kalibre, men man kan gøre det selv for en fjerdedel af prisen.


Jeg valgte at købe et sæt originale stempler i rustfri stål og til min store overraskelse var de meget billigere end de uoriginale!


En sandblæsning gør underværker.


Det er rustkanten lige over gummiringen og rust på stemplet, der får stemplet til at sætte sig fast.


HUSK, afvaskning må kun ske med sprit eller bremsevæske!


De nye stempler og gummiringe monteret. Det hele smøres med speciel bremsecylinderfedt inden samlingen.


De gamle stempler var kun rustne på den yderste trediedel, fordi bilen har stået med helt nye bremseklodser. Det kan se meget værre ud.


Nu er der da noget der virker som nyt, på den gamle racer :-)



mandag den 19. juni 2017

Ny "ræser" til morfar.


Jeg har altid vidst at hvis man skal køre manøvreprøver i en MG, så skal det være en Midget og lidt tilfældigt ved en handel om en Land Rover reservedelsbil, fik jeg tilbudt ejeren af den på billedet, at tage den i bytte på min Freelander V6 og efter en tænkepause og en tur til Lolland, blev vi enige om at bytte.


Bilen har en lang racerhistorie som du kan læse om her: http://bearcraft.dk/teamets-biler/1967-mg-midget-mk-iii

Jeg får først leveret bilen senere og til den tid skal jeg nok komme med mere info her på bloggen.

Jeg har svigtet "YRSA", så nu flytter hun hjem til Peter!


Danmarks smukkeste Herald? Nej da.

Da jeg har købt en "rigtig ræserbil", så kommer Yrsa nu til at stå og kede sig i garagen og det synes jeg altså er synd.

Yrsa er fra 1968, synet 7/4-2015 næste syn er altså i april 2023.

Karrosseriet er ikke fejlfrit og lakken er heller ikke fejlfri.


Jeg synes det er Danmarks sjoveste Herald.

Jeg har lavet følgende ændringer på bilen:

Motor skiftet til Vitesse 1600 (6 cylindret 70HK)

Karburatorer skiftet til 2stk. SU 1½"

"swingspring" affjedringssæt fra Spitfire MK IV.

"sænket" affjedring.

Motoren er ikke tunet, så bilen kan stadig bruges til hyggeture.



SOLGT

søndag den 28. maj 2017

OPRYDNINGSUDSALG (mest BMC)

Oprydningsudsalg BMC-dele

hvis jeg har noget du mangler så ring:
2084 8940
Dirch Glad
-----------------------------------------------------------------
Jeg sender kun ved køb over kr.150,-
------------------------------------------------------------------
ved større køb ydes kvantumsrabat

èn af delene sendes i original pose!

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo








LUCAS fjernprojektører (de store) god stand 2stk. kr,1800,-

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo



Ny original baklygte til bla. MGB   kr,200,-

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

  

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo



-----------------------------------------------------------------------------------------------



oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


Morris 1000 Super nyt originalt LUCAS kr.300,-

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo





oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


Oxford serie ll    kr.200,-

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo



LEYLAND emblem kr.100,-

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo



oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo




MG  TD "kølerdæksel" kr.200,-
("TC"solgt) 

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


LUCAS reflekser div. modeller 2stk kr.300,-

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo



ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


Blinklygte kr.250,-

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


Jaguar mk10 brugt (ikke fejlfri)  kr.200,-

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo







Baglygter  pr.stk kr.50

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo



Hella Rallye 1000 aldrig monteret kr.1000,-

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo






nummerpladelygter (plast) pr.stk kr.50

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


BLINKLYGTER pr.stk kr.50,-


div. glas pr stk kr. 20,-

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo





Wipac/Unipart baklygter ny kr. 150,- brugt kr. 50,-

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo



arbejds-/baklygter pr.stk.kr.50

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo




Ny baklygte i rustfri stål kr.250,-



oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo




Minor katalog kr. 150,-

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo






Triumph Herald 1200 overridere god stand kr.500,-

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

der kommer løbende flere varer her på siden!