mandag den 17. oktober 2016

Mere SUg i Heralden.






De gamle slidte Solex karburatorer på Vitessemotoren, betyder bla. at jeg ikke kan få den ned i den rigtige tomgangshastighed og det "hjemmestrikkede" speedertræk er heller ingen succes.

Triumph fabrikken droppede også Solex karburatorerne og gik over til Stromberg, allerede tidligt i produktionen.

Iflg. Triumph steg effekten fra 70 til 82 hk, alene pga. de andre karburatorer, så det må jeg da prøve!

Jeg er mere til SU-karburatorer, så jeg har fundet et par HS4 fra en MGB og et Stromberg manifold til Vitessemotoren. Men de to fabrikater har ikke samme flancer mod manifolden, så nu reddede jeg mig igen en opgave!





Det er godt med gode kollegaer, så jeg fik lige cnc-fræset et par adaptorplader på møbelfabrikken. Den bageste karburator var den nemmeste, da flancen er drejet 90 grader. Den forreste er lidt værre, da det her er afstanden mellem støtteboltene der er ca. 8 mm for lille. Den må jeg lige "sove på" og det kan godt være at løsningen bliver en "fabrikshemmelighed".

søndag den 2. oktober 2016

Sæsonafslutning i ATE (aktive triumph ejere)


I dag var det så tid for den årlige "Løvfaldstur", hvor Dansk Triumph Automobil Klub, Healey-klubben, TR-klubben og MG-klubben skiftes til at lave arrangementet. I år var det Triumph-klubbens tur til at arrangere og Jørgen havde lavet en flot tur til Stevns, med afslutning på Gjorslev Bøgeskov Traktørsted.

Vi har før været 25-30 biler på turen, denne gang havde 7 tilmeldt sig og de 3 kom ikke!






Vi havde en dejlig dag, med tørvejr på alle de indlagte stop på ruten.





Det værste regnvejr mødte vi først kort før vi var hjemme igen og da PIén nu var sat grundigt i blød, benyttede jeg lejligheden til at give den en grundig vask i skærmene, så den er klar til rustbeskyttelse når den bliver tør igen.





Jeg er nok lidt svagt opfattende, men jeg forstår ikke hvorfor man er medlem af en klub, når man aldrig deltager i dens arrangementer. Iflg. medlemslisten er vi 160 medlemmer på Sjælland!