torsdag den 20. oktober 2011

"Omdrejningsbegrænsning"

Motoren i min nyindkøbte 2000 sidder stadig urokkeligt fast, efter en uge i blød i diverse vidundermidler.
Den SKAL bare igang, men jeg er spændt på at se cylindrene hvor ringene har siddet fast og jeg har lånt et endoskop til formålet. Først derefter kan jeg beslutte mig til, om den kan opstartes uden afmontering af topstykket inden..

lørdag den 8. oktober 2011

2000 igen og igen ...........og igen.

I dag flyttede min 2000 mkII hjemmefra (til Borup). Efter to måneder i baghaven, startede den bare og kørte selv op på traileren! Jeg har nu besluttet at sælge den uden motor og frontrude, eller at hugge den op.
HVORFOR NU DET!!!!!!!! Jo, jeg er "kommet til" at købe en anden.
Først det positive: Jeg har købt bilen af første ejer, der har kørt i den som konebil, fra 1972 til 1985. Bilen har med garanti kun kørt 37.000 km!
Udvendigt er den ikke slemt angrebet af rust.
"Stuen" er pæn.
Det ømme punkt under bagsædet, hvor bagtøjet sidder fast ser godt ud.
Og så det mindre gode: panelerne er meget rustne og motoren kan ikke køre rundt. Så der skal stort set laves det samme pladearbejde som på min mk1 PI. Jeg kommer vist ikke til at kede mig foreløbigt!
STOR tak til Jørgen for hjælp med transporten.

søndag den 2. oktober 2011

Tilbage til T-tiden

Nu tror i nok det rabler for mig, men jeg har kun lånt en god ven en garageplads, til hans nyindkøbte Ford T fra 1926. Når den snart vender hjem til ejeren igen, bliver det til en garage med gulvvarme!
Det er ikke lige just min drømmebil, men den er utroligt spændende at køre op og ned af min 4-søjlede lift.
Det pedalgear kræver høj koncentration.