søndag den 28. februar 2016

Styr på styretøjet.

Pyha det tager lang tid at rydde op til besøg af Triumph-klubben, men det er flere år siden jeg har haft så meget fri gulvplads!

Jeg var ikke tilfreds med styretøjet på de ture jeg nåede at køre i bilen inden vinterpausen og ved nærmere eftersyn fandt jeg et par fejl. Der var en anelse ratslør og det får jeg jo ikke godkendt til syn, så jeg fandt en anden tandstang frem og fik rengjort og malet den, men da jeg derefter skulle skifte manchetterne faldt der flere stykker øldåseblik ud på gulvet, fra en tidligere "nødreparation".

Så gik den tid med det! Nr. 2 fra "skuret" var til gengæld i fin stand, så den fik samme omgang rengøring og lakering.
Når man drejede på rattet når bilen holdt stille, bevægede tandstangen sig ca. 1½ cm før hjulene begyndte at dreje, dette problem tror jeg nu er løst, ved at presse bøjlerne over gummiophængene udad under monteringen, man kunne se på gummiophængene at dette ikke var gjort sidste gang, eller også havde tandstangen arbejdet sig løs pga. fastrustede toplejer el. lignende, nu kører det hele ihvertfald som det skal.

Gummi er ikke hvad det har været, så jeg fandt nogle gamle manchetter i god stand til styrkuglerne.

De næste nye dæk var slidt meget på ydersiden, så jeg skal have byttet for og baghjul og så håber jeg at jeg har været heldigere med sporingen end ham der skiftede styrekugler sidst.

Jeg er forøvrigt køber til 4 stk. gode 185/70x14 dæk, da de der sidder på bilen kun skal bruges til udstillingsbrug. (lidt original har man vel lov at være).

Nu er der jo kun 14 dage til jeg kan prøvekøre bilen og en måned til den skal synes, men det går jo nok, man bliver jo alligevel aldrig helt færdig med at reparere på en gl. englænder!