søndag den 23. april 2017

Manøvreprøver i Maribo


Så blev det endelig tid til afprøvning af vinterens forbedringer på Heralden. Turen gik idag til Maribo, hvor MG-klubben kørte 1. afdeling af deres klubmesterskab.


Deltagerne bestod af  fire røde MGB, to MGF, én Midget, én MGA, én Cooper S, én Lotus Elan og mig i Heralden (et par af bilerne havde to chauffører).


Modsat første gang jeg kørte med Vitessemotoren, var der i Maribo masser af plads til at afprøve bilens køreegenskaber i hurtige sving og den kører bedre en jeg forventede, med den øgede vægt foran. Den får jo aldrig svingegenskaber som en Lotus, men jeg synes næsten den er blevet mere stabil ved speederslip i sving, hvilket jo aldrig har været Herald/Spifires "stærke side".


Her er tiderne fra første prøve. Den endelige resultatliste kommer senere, Men jeg sluttede vidst som nr.4 i den "skrappe" klasse efter Cooper S-Lotus Elan og en utroligt godt kørende MGA 1800.

Om tre uger går turen til Bogense, hvor den Jyske MG-Klub kører deres klubmesterskab.


lørdag den 15. april 2017

"Højere Herald" nu med affjedring.

"YRSA" var kommet til at hænge noget med næsen af den ca. 60 kg tungere motor, så idag besluttede jeg at gøre noget ved "sagen"


Herald/Spitfire/GT6 Er monteret med en afstandsskive over forfjederen i førersiden, for at bilen ikke skal hænge i førersiden! Jeg har kørt uden siden jeg sænkede bilen og idag monterede jeg så skiver i begge side for at få "hende" op at stå igen.


                                                       xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Der er jo altid opgaver man er udskyder, fordi man ved det er bøvlet og på Yrsa var det et fastrustet baghjulsophæng i venstre side. Bilen så skæv ud bagfra og når man løftede bagenden fra jorden, blev venstre baghjul hængende højere oppe end det højre.


I "lejehuset" sidder der en nylonbøsning med en stålbøsning og en gennemgående bolt. Bolten var rustet fast i stålbøsningen, så bolten ikke kunne skubbes ud og stålbøsningen gik meget stramt i nylonbøsningen.


Efter flere timers forsøg på at bore bolten ud lykkedes det og jeg kan godt forstå dem der der skærer "opright" i stykker og køber en ny, det er et rigtigt lo...arbejde.


Nu er det spændende om det var det fastrustede ophæng, der var årsag til at bilen ikke havde tendens til "pendulakselhop" men mon dog!


Jeg benyttede også lejligheden til at få udskiftet bremsetromlerne og håber at de nye er mere runde end de gl.


xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

På søndag går det løs med årets første manøvreprøver i MG-Klubben og så skal alle vinterens "småfiks" afprøves.