søndag den 27. marts 2011

Tak for besøget

Jeg havde i dag besøg af 12 "biltosser" i garagen. Jeg snakkede som sædvanligt mere, end jeg fotograferede. Vejret kunne kun vi vist ikke forlange bedre og de besøgende kom kørende i bla. 2000 mk1,GT6,Alfa Spider, Zodiac og Skoda med trailer! Det var rart at komme af med en motor fra baghaven, inden jeg læsser dén af traileren, jeg hentede i fredags!

Så fik jeg billeder, mange tak til Martin!

 De tre biler bag gt6en er naboens!

Jørgens 2000 MKI

Min PI

Tekniske problemer efter renovering af motorrum + fem måneders stilstand. Benzinslangen til strålerøret, var ikke kommet helt ind på plads.

Flot hjul

Træt bagskærm

Nick´s Skoda fik påhængsmotor. Den skal i Mortens Estate.

fredag den 25. marts 2011

Så kom den hjem

Så fik vi hentet mit nyeste indkøb, en 2000 MKII fra 1970. Jeg ved endnu ikke om den kan reddes, men fortsættelse følger.............
 Så fik den lige en "salgsklargøring"
Den er altså pænest når den er våd!

onsdag den 23. marts 2011

Den bli´r så pæn

Efter mange timers slibe-spartle-slibe arbejde, fik jeg i dag malet torpedohylden  på Gregaards MKIII. Så nu står den på montering af de renoverede dele og en gearkasse.

tirsdag den 15. marts 2011

Sæsonstart

Så fik Spitfiren årets første tur på landevejen. Jeg var i aften en tur i Dansk Veteranbil Klubs hus i Løve, på Vestsjælland. Huset blev købt af klubben sidste år og vi prøver at holde åbent alle tirsdage, dog kun med et planlagt tema den første tirsdag i måneden. Efter en lidt træg opstart, så aftenens deltagerantal lovende ud. Der må altså være forår i luften, selvom det stadig bliver tidligt mørkt.
Gæt en bil................... ja, det er en Valiant Barracuda!

mandag den 14. marts 2011

Halvfærdigt arbejde

Hurra, så blev jeg færdig med at svejse på højre halvdel af bilen.
Jeg tror ikke det var blevet ret meget bedre med de "rigtige" reparationsdele og den samme pladesmed!!!!

torsdag den 10. marts 2011

Vendepunktet nærmer sig

Jeg besluttet mig til, at højre side skal være helt klar til lakering, inden jeg vender bilen. Spartelarbejdet sætter som sædvanligt, min tålmodighed på en hård prøve. Men jeg ved jo, at det er det sidste lag der ses efter lakeringen, så den skal nok lige spartles 5-10 gange til. Jeg beundrer de folk der kan det p.. , lige nu føler jeg jeg aldrig lærer det, men jeg ská sku!



Og så er der jo lige den sidste udfordring. Hvis jeg skal købe reparationsdele, kommer det til at koste 4-5000kr for stenplade og de to forskærmhjørner, det vil jeg ikke ofre på sagen, så jeg er igang med at fremstille delene selv. Noget skal jeg jo tage mig til, i ventetiden når spartelmassen hærder.