torsdag den 24. august 2017

MIDGET: Omdrejningstæller


Jeg har haft omdrejningtælleren mistænkt for at vise alt for få omdrejninger og derfor prøvede jeg at tilslutte et par der var lidt mere "moderne". Den originale viste 800 o/m for lidt ved 5000 o/m og det dur bare ikke når bilen bliver kørt "lige til grænsen".

MGB/Midget kører med tre forskellige typer SMITHS omdrejningstællere, på de to tidlige typer kører forsyningsspændingen fra tændingslåsen til tændspolen, gennem en "spole" på omdrejningstælleren, på den sene type sidder spolen invendigt og på den ældste vikles ledningen om en skrue bag på omdr.tælleren.

De to tidlige typer kan justeres gennem et hul på bagsiden og det virkede og så i mit tilfælde. Bilen kører med Lumenition elektronisk tænding og det giver ingen problemer.

Justeringen virkede noget ustabil og det kan jeg ikke leve med.

Den seneste type får styrepulsen gennem en enkelt ledning fra "platinerne" og kan ikke justeres.

Idag fik jeg så en omdr,tæller fra en Spitfire mk4, som er den samme som den nyeste MG-type.


Den krævde lidt rengøring!


Det pyntede. Skiven ser ikke original ud, men det er det indre der tæller!


Det var så endnu et punkt til afkrydsning på "todu-listen", som stadig er lang.