onsdag den 16. november 2016

Mere SUg i Heralden 4. del

Så kører den igen og den første prøvetur var mest positiv. Speedertrækket er en ren fornøjelse og  motorgangen ved" almindelig" kørsel er også god.

Ved fuld acceleration holder den lidt igen, men det gjorde den egentlig også med de gamle karburatorer. Den ene løb konstant over i svømmeren, så jeg kører nok med tre meget tilsodede tændrør.

Næste opgave bliver 6 nye tændrør og en grundjustering, forhåbentlig på en dag med bedre vejr til prøvekørsel.

mandag den 14. november 2016

Mere SUg i Heralden 3.del

Dagens opgave var samling af karburatorsættet og det gav selvfølgelig også et par ekstra udfordringer

Mange gør den fejl at de spænder karburatorerne alt for hårdt på manifolden. Det virker fint første gang, men når først flancen på karburatoren er bukket, skal der bruges flere eller tykkere pakninger for at opnå en tæt samling. I værste fald opdager man ikke skævheden og kan bagefter ikke forstå at man har fået en urolig tomgang "den har jo lige fået nye pakninger". Billedet viser begyndelsen på planslibningen, jeg har selvfølgelig slebet hele fladen!

Næste opgave var at få svømmerhusene til at sidde lodret (karburatorerne sidder skråt på en MGB). Det løste næsten opgaven at bytte de to styreklodser og ved hjælp af et par tilfilede fiberskiver, sidder de nu som de skal og strålerørene kører fint op igen når man skubber chokeren ind!

Pga. den større afstand mellem karburatorerne, måtte jeg udskifte forbindelsesakslerne. Jeg ved ikke hvilken bil de er fra, men de lå heldigvis i en rodekasse hvor jeg hentede karburatorerne.

Efter rengøring af stempler-klokker og svømmerhuse. kører alt som det skal, så nu er de klar til montering på motoren.

lørdag den 12. november 2016

Mere SUg i Heralden del.2

Idag fik jeg løst opgaven med de "forskudte" støttebolte.

Det er ikke nemt at holde styr på småting der skal svejses, så løsningen blev to vinkelbeslag til flethegnet i haven.

Det blev ikke så ringe endda.

Det lykkedes, nu kan der monteres SU-karburatorer på Stromberg manifolden.

Det var så min måde at løse opgaven på. Der findes måske flottere løsninger, men hvis de ikke fungerer bedre, så kan jeg sagtens leve med denne her.

mandag den 7. november 2016

Gæt en bil.


Her er så mit næste projekt og det var glædeligt at se hvor få huller der var i rammen efter sandblæsningen. Jeg har haft bilen i tre år, så nu må det være på tide at komme igang.

Jeg tør ikke gætte på hvornår den bliver færdig, men jeg glæder mig til at køre i åben bil igen.