fredag den 24. december 2010

Glædelig Jul..................................

..............................................og GODT NYTÅR til jer alle.

lørdag den 11. december 2010

Mere gear(h)juleknas

Her er så den godt brugte bundgearaksel, det ene bronzeleje var som det kan ses næsten slidt helt væk. Bundgearhjulet har derfor kørt så skævt på akslen, at friktionsskiven er knækket. Nu er jeg så spændt på om vibrationerne fra undervognen stammer herfra. Bundgearhjulet er jo relativt tungt og kan jo vibrere når man kører i 4. gear, det er jo kun belastet i de tre indirekte gear.

mandag den 6. december 2010

Tandpine

Så fik vi afmonteret gearkassen. Da det meste af støjen fra transmissionen forsvandt når den kørte i 4.gear, måtte fejlen jo ligge i bundgearsakselen. Da vi tog topdækslet af gearkassen, fandt Gregaard´s søn hurtigt fejlen. (det er vist første gang, han har kikket ned i en gearkasse) Der er knækket et hjørne af en tand på det midterste tandhjul på bundgearsakselen. Nu må vi se hvordan resten ser ud når den bliver adskilt. Jeg har et par ekstra gearkasser stående, så de bliver også adskilt i den nærmeste fremtid.
Det går stærkt fremad med at fjerne de sidste spor af overfladerust på undervognen og i motorrummet.

torsdag den 2. december 2010

Mere luft til Spitfire´rne

Jeg har længe overvejet om jeg skulle købe nye luftfiltre til spitfire´n. De pæne og billige pandekagefiltre, var efter min mening for tynde til at give en ordentlig luftgennemstrømning. Her er så min løsning af opgaven:
Man køber et aluminiumsgitter hos den lokale unævnelige tilbehørsforhandler, klipper det ud i passende bredde,
forlænger boltene i de gamle filtre, klipper et par nye filtre og så har man et par G&G filtre, der sikkert også giver "op til" 10% effektforøgelse, prisen er bare kr. 150,- i stedet for kr.1500,-
(G&G står for Glad og Gregaard) vi lavede lige et sæt til mkIII´n samtidigt.