onsdag den 30. december 2009

Spitfire 4 1964 projekt

Jeg fandt lige et par billeder på min gl. pc af
Spitfireprojektet

der var fire læs på traileren!

mon det hele er der?

opstart af motor november 07

så er der lige det sidste pladearbejde

det må "vi" kunne gøre bedre

ni lag lak fjernet

så blev den grøn

så kører den. To uger efter var bilen synet så
der var ikke tid til at fotografere!











Fra stående til opretstående projekt

Kort tid efter jeg købte Spitfiren ringede der en mand til mig og tilbød mig mit næste "triumphpapkasseprojekt". Han havde hørt om mit Spitfire-projekt og gav mig nu chancen for at redde en af de sidste Triumph 2,5 PI mk1 i danmark fra "TR-døden".
Efter et par år i et hjørne af min garage er projektet nu kommet op at stå (på højkant) og da jeg ærgrer mig over hvor få fotos jeg fik taget af spitfire-projektet, har jeg oprette denne blog vor jeg vil forsøge løbende at beskrive fremgangen i garagen.

tirsdag den 29. december 2009

Hvorfor Triumph


Det er godt nok surt når solen skinner og kaleschebilen er solgt.
Efter to dages søgen på nettet dukkede der pludselig en ny annonce op på dba.dk:
Triumph Spitfire 1964, "påbegyndt projekt" og så under vores eget postnummer!
Dagen efter var årets udfordring købt. Spitfire´n havde ligget i papkasser i 23 år dog havde sidste ejer fået udskiftet bunden i karrossen. Efter otte måneders ophold i garagen så den sådan ud:

Hvem er Glad.......(det er mig)

Lige en "kort" præsentation: Jeg er en 55-årig bilentusiast der bor på Vestsjælland. Min interesse
for gamle biler startede i 1984, da jeg fik en Morris 1000 1962 (med startsnor) af min kones bedsteforældre. Da den aldrig havde været til syn, måtte jeg jo investere i et svejseværk og se om jeg kunne lære at lave pladearbejde! det lykkedes. Efter tre år med Morrisèn blev jeg tilbudt en
Opel Kadett A, jeg arbejdede på det tidspunkt som sælger hos den lokale Opel-forhandler og så
kører man da Opel! Efter ca. 8 år med Kadettèn som konebil, blev den skiftet ud med en gammel
Alfa Romero 33TI (+et nyt svejseværk). Da de fleste 50-årige mænd jo drømmer om en åben bil (og nogle få gør noget ved det) købte jeg for nogle år siden en Talbot Samba Cabriolet der viste sig at være min hidtil største opgave ca. 500 timers rustarbejde lakering mv. den kørte faktisk rigtig godt. Efter 4 år med Samba´en, blev jeg på en solskinsdag i Maj, ringet op af en der havde beundret den et par år før hos en fælles bekendt, hun gav mig et tilbud jeg ikke kunne sige nej til!

STARTSKUDDET nytår 09/10

Velkommen til min nye blog, jeg er godt nok spændt på om en bedstefar og en pc-begynder som mig, over hovedet kan lave en blog. Men de der kender mig, bliver nok ikke overrasket over at jeg kaster mig ud i noget nyt.