Første sommer med Herald

Da jeg i foråret fik samlet Heralden efter omlakeringen, besluttede jeg mig til at de sidste småting måtte vente til de mørke vinteraftener, for nu skulle vi ud at køre og nyde sommeren. Det har så den fordel at folk har en masse fejl og mangler at pege på, så de næsten ikke ser fejlene i lakeringen!

En af sommerens sjove oplevelser, var da bilen på Gavnø blev genkendt af en af dens tidligere ejere. Han havde i 1999 fundet bilen i et skur ved et sommerhus på Orø i Isefjorden, hvor familien havde brugt den til at køre til stranden i  i 20 år. Jesper sendte mig efterfølgende en masse billeder fra hans start på renoveringen:

Jeg er nu den fjerde der arbejder på "projektet" og vi kan da vist godt sige at det går fremad.

Det har jo indtil nu været en fantastisk sommer til kørsel i åben bil og her på det sidste har jeg bla. været til årstræf i Triumph-klubben i Jelling. Det blev til næsten 500 km på to døgn og kun hjemturen var med kalesche. Heralden kører bare super godt også incl. et par manøvreprøver om lørdagen!

Den er jo ikke så smart som Spifiren, men teknikken er jo den samme og i tillæg for man mere plads - bedre sæder og plads til børnebørn (eller svigermor) på bagsædet.

Jeg fik ikke taget nogle billeder ved træffet, men jeg håber jeg kan låne nogle fra de andre der var med.

I dag var jeg med min ven Ford Zephyr-entusiasten, en tur på Ålholm Automobilmuseum for at hente en 1951 Zephyr Six. De har jo som bekendt lige haft garagesalg med de sidste rester af museet. Jeg bød på en Herald Cab. men fik den ikke, nu bliver det spændende og se om den dukker op i klubben senere.

Min PI er væltet!

Så blev PIén igen et stående projekt. Efter et stykke tid med hjul på, er den igen tilbage på højkant.

Og så skal den jo bare have lappet det sidste panel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Håbet er lysegrønt, men jeg aner ikke hvornår jeg kommer videre. Hovedårsagen er jo at jeg har brugt en masse tid på Heralden, men jeg har også haft en masse gode køreture i den.

Odsherredsløb i bededagsferien.

Græsted Træf i Pinsen

Gavnø i juni.

Sommer i Ringsted.
-og en masse andet. Det er altså rart at há en kørende åben Triumph igen.

I glas og ramme

Nu tager jeg igen lige et sidespring til MGBén på jobbet. Man har hørt mange skrækhistorier om udskiftning af frontruden og i England er der et firma der laver ombyttere, fordi det er vist ikke noget man kan lave selv.
SÅ SVÆRT ER DET ALTSÅ IKKE.

Ved hjælp af et par lange skuetvinger fra et gl. sløjdlokale - tre bagagestropper og lidt flydende håndsæbe lykkedes det.

Først spændte jeg ruderammen nedad og satte en bolt i i hver side. Derefter trak jeg den fremad vha. en dørkarm og skinnen til ledhejseporten i værkstedet, for at få den ned på midten af instrumentbrættet.
Hvis det går helt galt koster en ny rude ca. 700,-. Man får næsten lyst til at køre MG året rundt til de reservedelspriser. Men de fleste res.dele er absolut ikke kvalitetsprodukter!

"pottetræning"

Jeg fik i dag fjernet trillebørshåndtagene fra Heralden og bygget en ny udstødning. Det endte med en forreste potte fra en Peugeot 106 og afgangsrøret lavede jeg af  et stykke ovalt rustfrit rør fra en Avensis.

Nu støjer den lidt mindre, men lidt "Brian-lyd" skader jo ikke. Jeg synes det ser pænere ud og et ekstra plus er at der nu er plads til et reservehjul, som jeg foreløbigt hænger op under bunden. Jeg har en brugt original bagagerumsbund liggende, men det bliver vist et større projekt der må vente til senere.

Ny Triumph til samlingen

Vi var i dag til veterantræf i Græsted, hvor jeg fik købt endnu en saloon og denne gang endda en kørende!
Nu kan den så stå og minde mig om de to PI projekter jeg har stående i "skuret".

Der var som sædvanligt en masse at kigge på i Græsted.

Man skulle tro at Triumph er et sjælden mærke i dk, jeg så kun en TR4 og Joahnnes´ Spit mkII. Det er forøvrigt pudsigt at så mange kun kan huske de positive ting om den Herald de havde i tresserne.

Jeg har brugt de sidste aftener på at lægge nyt "væg til væg" tæppe i bilen. Det hjalp meget på støjniveuet, men det er da utroligt som den rustfrie dobbelt udstødning larmer. En af de kommende opgaver er at fjerne den ene potte og hvis det ikke hjælper, har jeg planer om at montere en 2" bagpotte med større dæmpning.
Det er jo selvfølgelig fordi jeg har en ny Remus på lager. En 2" til en Spitfire motor er jo absolut ikke nødvendig og god lyd behøver jo ikke larme.

Hvad sker der.......en masse.

St.Bededags ferien var lidt hektisk for mit vedkommende. Fredag var vi til konfirmation i Jylland, tilfældigvis lige i nærheden af hvor flere af delene fra min Herald lå "på lager". Michael købte dem for flere år siden af "pedellen på Amager" og det er godt at rygterne spredes i Triumph-klubben for nu bliver de sat på bilen igen.

Det var bla. disse beslag der holder "styr" på dørene når karrosseriet vrider sig. Konfirmationsfesten var også god, så der var flere højdepunkter på den dag.

Lørdag morgen startede vi sammen med 120 andre gamle køretøjer på årets Odsherredsløb. Løbet er så populært at man skal tilmelde sig i Januar, for at være sikker på at komme med. Conny og Erik har nu lavet løbet 18 gange og de gør det supergodt. Vi var glade for at kaleschen var monteret, for temperaturen var jo stadig encifret.

Man behøver ikke køre til middelhavet for at finde en flot udsigt, der er bare et flot kig fra toppen af Høve Stræde.

Lørdag aften kom der lige et ekstra glædeligt punkt på den hektiske weekend, da vi fik barnebarn nummer tre (alle drenge), der bliver sikkert livligt i morfars garage om ti år!

Søndag havde jeg en stand på Swap-meet i Nyvang ved Holbæk, hvor det gik væsentligt bedre med snakken end med salget, men man får jo besøg af en masse rare veteranfolk man kender. (der var slet ikke tid til at tage billeder).

Træfdag i Sorø 25 Maj

Vi holder træffet på min arbejsplads og der bliver masser af gammel mekanik at se på.