MIDGET: Resultatliste fra Kolding

"Det var da ikke så ringe endda", som de siger derovre. 

Midget: MG-Sport i Kolding

Nu skulle den altså afprøves den gl.racer, så idag tog jeg turen til MG-Sport i Kolding.

Differentialespær, slicksdæk og plus 40 HK kræver lidt øvelse, men efter tre gennemkørsler af hver prøve, blev jeg mere dus med bilen.

Det blev sevlfølgelig også regnvejr og jeg har ingen kalesche!

En medbragt harald nyborg presenning til 2,95 holdt dog sæderne tørre til solen kom igen efter en times tid.

Dagens resultat blev en 1. plads i min klasse, så noget tyder på at jeg bliver glad for mit bilskifte.

klik for video

MIDGET: Styretøj og sæder.

Jeg har nu fået kørt en del kilometer på landevejen i Midgetèn og en af de ting jeg ikke var tilfreds med, var at den var utroligt ustabil på lige vej. Det viste sig at være sporingen der var helt "skæv",  den kørte med en toe-out på hele 13mm!

Værktøjet viser toe-in, da det ikke kan måle så stor toe-out, måtte jeg jo måle "omvendt".

Efter justeringen blev det en helt anden bil at køre i!

Jeg har også fået fjernet den hydrauliske håndbremse og forbundet den originale til bremserne igen.

Bemærk bilen er nu topersoners igen.

MIDGET: Omdrejningstæller

Jeg har haft omdrejningtælleren mistænkt for at vise alt for få omdrejninger og derfor prøvede jeg at tilslutte et par der var lidt mere "moderne". Den originale viste 800 o/m for lidt ved 5000 o/m og det dur bare ikke når bilen bliver kørt "lige til grænsen".

MGB/Midget kører med tre forskellige typer SMITHS omdrejningstællere, på de to tidlige typer kører forsyningsspændingen fra tændingslåsen til tændspolen, gennem en "spole" på omdrejningstælleren, på den sene type sidder spolen invendigt og på den ældste vikles ledningen om en skrue bag på omdr.tælleren.

De to tidlige typer kan justeres gennem et hul på bagsiden og det virkede og så i mit tilfælde. Bilen kører med Lumenition elektronisk tænding og det giver ingen problemer.

Justeringen virkede noget ustabil og det kan jeg ikke leve med.

Den seneste type får styrepulsen gennem en enkelt ledning fra "platinerne" og kan ikke justeres.

Idag fik jeg så en omdr,tæller fra en Spitfire mk4, som er den samme som den nyeste MG-type.

Den krævde lidt rengøring!

Det pyntede. Skiven ser ikke original ud, men det er det indre der tæller!

Det var så endnu et punkt til afkrydsning på "todu-listen", som stadig er lang.

Midget: Nye møbler.

Det er yderst sjældent at jeg smider noget ud, men det her sæde er nok ikke nemt at finde en køber til

Jeg fandt et par nye i DBA til en god pris, men sælgeren i Sønderborg ville ikke sende dem og hvad gør man så! Jo nu var det så heldigt at vi havde planlagt ferie ved Faaborg og der går jo en færge til Als!

Det pyntede jo en del. Midget betyder jo dværg og den er altså meget lille. Den monterede styrtbøjle er ret lav, for at give plads til kaleschen, så jeg må sidde med knæene oppe ved rattet for at få plads til styrthjælmen.

Tilbage til fortiden

For nogle år siden købte jeg et sæt tidstypiske Cosmic alufælge til mit PI-projekt. Sælgeren der bor i Esbjerg fortalte mig at fælgene var fra en 2,5 PI MK1, som han satte i stand i 1999. Efter en håndfuld skiftende ejere er omtalte bil nu endt hos mig, så efter at have ligget på lager i 18 år, er fælgene nu monteret på den samme bil igen!

Uha de er ikke originale, men bilen kører nu væsentlig bedre, end på de fine "classic tyres" på skæve pladefælge og de var helt umulige på våd vej. Drifting i rundkørsler er sjovt, men jeg vil gerne selv bestemme hvornår!

Video fra 2009, Albertslund gokartbane