For tidligt ude?.............næ nej!

Som de fleste ved, er en Spitfire forsynet med både viskere og varmeapparat og jeg valgte søndag så lige at få det hele afprøvet på en 140 km tur, til garagemøde hos formanden i Frederikssund. Det kører bare og man kan slet ikke høre mit "nye" næsten olietætte differentiale! (i vil jo ikke tro mig, hvis jeg skriver det er helt tæt).

På mødet gav Jørgen og Morten, tips og "guldkorn" om reparation af gearkasser. Vi var vist alle en del klogere da vi gik, end da vi kom. Regnen væltede ned på hele hjemturen, så nu er vinterens støv vist skyllet ud af skærmkasserne.

Det bli´r vist ikke bedre

Så kom der fart på processen. Det snyder lidt at der sidder et okkerfarvet lag på delene, når de er færdige. Men efter en højtryksrensning ser de ud som delene til højre. Jeg tørrede dem hurtigt med en varmepistol, ellers ruster de jo hurtigt igen. De fastrustede bremseklodser faldt selv ud da jeg tog caiberen op af karret!

Den brune belægning er gl. grundmaling eller lign. Den højre del er renset med en blød stålbørste.

Efter en "hurtig byge" med sandblæseren ser den gamle caliber sådan ud.

Spændingen stiger

Det er nu altså strømmen der er steget. I dag skiftede jeg de to små anoder ud med en plade af rustfri stål, der står hele vejen rundt om emnet der skal "afrustes". Derved steg strømmen fra 0,5 til 4 ampere og nu kan man se der sker noget!

Intet nyt fra rustfronten

Rusteksperimentet tager lidt tid, så her er et pausebillede af den gamle der kom ud i solen idag.

Det ser sort ud

Men det skal også se sort ud. Delene får lige et døgn mere i karret, da jeg lige skal se om resultatet bliver bedre. Til morgen så det sådan ud:

Jeg prøvede lige at vaske ankerpladen at her til aften, den er her fotograferet sammen med den ubehandlede.

Den får også lige et døgn mere.

Det syder og bobler!

Efter at jeg har set på nettet at man kan fjerne rust og maling ved hjælp af vand - soda og en batterilader, har jeg i  dag sat "boblebadet" igang. Jeg har også lokket et par venner med på forsøget, så nu finder vi nok frem til den mest effektive fremgangsmåde. Dette er ingen ny opfindelse og denne elektrolytiske rustfjernelse, bliver bla. brugt af Nationalmuseet. Hvis du får lyst til at prøve  metoden, så er det vigtigt at du sætter dig godt ind i processen inden du går igang, da der er et par vigtige ting man IKKE må gøre forkert.

Følg med her i de kommende dage, så skal jeg nok sætte billeder ind af resultaterne.

Tilbage på "sprøjten".

Så kan det vist ikke holdes hemmeligt længere. 1. februar starter jeg som sælger hos:

Hovedproduktet er sprøjteudstyr til rustbeskyttelse, men vi sælger også rustbeskyttelse-bilplejeprodukter-rengøringsartikler-værktøj-papir-klude-værnemidler (masker/dragter)- og meget mere.
Med mine 12 års erfaring med rustbeskyttelse, bliver det rart at komme tilbage til branchen, efter et par år som cnc-operatør på en møbelfabrik. www.autosam.dk