Turbo til mormor

Efter nogle år med en problemfri men ikke særlig spændende Toyota som konebil, købte vi i dag en særdeles velholdt Saab 900 Turbo. Vi havde en Saab før Toyotaén og vi har hele tiden vidst at vi kunne få et tilbagefald. Nu er mormor blevet godt kørende og det næste barnebarn skal køre i Toyotaén, så alle er glade!

Vinterens opgaver 4.del. Jeg må videre.

Jeg købte jo bilen uden ruder i dørene og dem der hører til bilen, er endt i Østjylland sammen med andre småting til den. Da den ene rude måske mangler og jeg ikke kan komme videre med tilpasningen af karosseri og kalesche uden ruderne, har jeg købt en ny. Min tidligere Triumph-pusher havde fortalt mig at der lå en på hylden på hans tidligere arbejdsplads og det er jo hurtigere at få den fra Jylland end fra England. Jeg skærer nok en i plexiglas til den anden side, så vi kan holde varmen på turene i foråret.

Vinterens opgave 3.del. "hængerøv"

I dag tog jeg de grove metoder i brug og hævede bagenden på karrossen ca. en cm.

Det pyntede meget på dørgabene imellem bagskærme og døre.

Næste opgave bliver frontruderammen ved højre dør. Den har været udsat for en ikke så heldig reparation, jeg tror der bare er lagt plade ovenpå et rusthul og reparationen gør dørhullet næsten 5 mm mindre, så nu må jeg til at svejse.

Gab og flere gab

Jeg forsøger stadig på at få styr på gabene mellem karrosseridelene på Heralden, det er ikke nemt at vise på billeder og jeg vil slet ikke vise det på video med lyd! Mit sprog egner sig ikke altid for offentliggørelse, når jeg går og måler på gabene. Jeg kan dog fortælle at arbejdet kræver brug af vinkelsliber og jeg har ikke tabt modet endnu. Det går til alt held fremad, for det bliver jo lige pludselig forår.

Vinterens opgave 1. del. (vind og skæv)

En Herald er jo lidt speciel, ved at karrossen er skruet samme af utallige dele. Det burde jo gøre det nemmere at justere delene i forhold til hinanden, men jeg har vist en opgave foran mig.

En herald bliver aldrig perfekt, men den må da kunne blive lidt bedre. I værkstedshåndbogen er der et billede fra fabrikken hvor de går rundt og justerer karrossen op med trækiler, det bliver spædende at se om jeg kan lære noget af den "kunst".

 

Da jeg lavede Spitfiren havde jeg store problemer med at få gabene ved dørene til at se fornuftige ud. Jeg havde ikke set en Spitfire på tæt hold i årevis og jeg nåede at blive færdig med den, før jeg så nogle andre jeg kunne sammenligne med. Det lettede! For min var da vist ikke mere skæv end gennemsnittet!

Triumphen er gået til filmen

Så kørte min 2000 til Valby. Jeg har solgt den til en frisk ung filmmand, der sammen med hans kollega vil vække lidt opsigt med den når de skal ud og filme. Fjernlyset forsvandt selvfølgelig under prøveturen, men så var det jo godt jeg havde en anden ratkontakt i skuffen. Englænderne kalder jo også Lucas for "The Prince of darkness". Jeg har nok ikke set det sidste til den, da jeg har lovet at hjælpe med at holde den kørende.

Min 2000 mkll kan købes

Jeg har besluttet mig til at sælge min 2000, jeg bruger den simpelthen for lidt og til sommer får jeg jo travlt med at køre Herald.

Jeg giver gerne lidt rabat til en der vil være god ved den! Jeg er jo heller ikke bange for at tage et Herald el.. Spitfire-projekt i bytte.