Hvad skal den blive til?

Ja du har sikkert set den til salg og nu har jeg altså købt den. Vi havde jo aldrig set noget lignende, da pedellen fra Amager kom kørende i den tavlelakerede 200kg lettere Herald for 2-3 år siden og meningerne om den var sikkert meget forskellige. Den er da meget sjov og nu er den altså flyttet ind her hos mig.
Det er jo lidt svært at finde en sund ægte cabriolet i dk og den her er altså uden rust og med diverse forbedringer af teknikken. Smuk er den ikke, men nu får den en gang lak-ny kaleche-varmeapparat-tæppe i bunden og anden luksus. Jeg kommer vist ikke til at kede mig til vinter.

Den skulle gerne ende med at se ca. sådan ud.

Farvel til MGén

Det blev et kort sidespring med MGB GT. Den har været udsat for mange beundrene blikke, den er altså også flot i sølvfarve og med kromtrådhjul. I går fortalte en af mine kunder mig, at han var ved at købe en MGB GT og jeg fik sagt til ham at han lige så godt kunne købe min. Han vidste ikke jeg kørte i MG og da jeg jo gerne vil tilbage til en Triumph, "fik han lov" til at købe den.

SÅ NU ER JEG KØBER TIL EN KØRENDE HERALD ELLER VITESSE

Triumph årstræf 2012

Jeg har her i weekenden været til træf på Krakær camping ved Ebeltoft sammen med 120 triumph-folk.. Vejret var supergodt alle dagene og jeg må altså há en åben Triumph igen på et tidspunkt.

Min 2000 mkll klarede turen i fin stil, på trods af diverse lyde fra undervognen, Jeg fik forøvrigt en snak med Peter, der var ejer af bilen for ca. 10 år siden og det var jo sjovt at høre lidt om dens fortid.

Jeg delte hytte med en af mine gamle legekammerater. Vi mødtes til sidste års triumph-træf og genoptog venskabet efter ca.45 års pause! Det var super hyggeligt og jeg måtte jo fortælle ham en masse om hvad der er sket i byen, siden han flyttede hele 30km østpå.

Fem flade og et hyttefad......

Jeg afsluttede i dag min sommerferie med at fange fem fladfisk på et helt vindstille Store Bælt, se dét er afslapning og de smagte dejligt. Jeg havde dog ikke forudset, at jeg senere på dagen skulle blive ejer af et "hyttefad" (det er en kasse med huller til opbevaring af fisk i vandet).

Nu kan jeg da sige at jeg er ejer af en Herald!

Jeg har købt den af barnebarnet til den første ejer og den har kørt 103.000 km. Det var så det positive om den. Den er meget rusten og kan kun bruges til reservedele. Jeg kunne stadig godt tænke mig en Herald mk1 Cabriolet og nu har jeg da foreløbigt lidt stumper på lager. Der fulgte forøvrigt også en ekstra motor med til den, dog i ukendt stand.

Lørdagstur

Vi var idag på tur med Sjællands Motor Veteraner, det var en god dag med skønne biler og rare mennesker.

 Bemærk de mange nyere veteraner, der kommer flere og flere til arrangementerne og jeg synes det er godt.

 I feks. 70érne var en udbredt veteranbil en Ford A fra 1930, altså 40 år gammel. Min MG er 43!

Værktøjet var iorden!

Når jeg nu alligevel skulle afmontere motor og gearkasse fra mkIIén med den fastsiddende motor, kunne jeg jo ligesågodt øve mig på at skifte gearkasse i min kørende 2000. Motoren må jo helst ikke bule torpedoen, så jeg lavede en bom hvor jeg kunne justere højden på den bagerste del af motor/gearkasse.

Nu skulle det så være muligt at komme til de øverste støttebolte på koblingshuset nedefra.

Det lykkedes! ved hjælp af en skralde tre forlængere og et ekstra knækled.

Det var godt jeg lige havde købt et par forlængere med knækled i Biltema. De 70 kroner var givet godt ud!

Motoren KAN komme op uden at afmontere forbroen, men jeg vil ikke garantere at den kan komme ned igen! Den er godt nok tung den motor, det var lige før at giraffen bøjede nakken.

Så er motoren klar til afhentning. Næste gang vi hører om den, har den har fået flere ccm og diverse elektronisk motorstyring, indsprøjtning mm. Det bliver spændende at følge projektet.

Mere "Spit" til skuret

Jeg har købt endnu en Spitfire til samlingen. Nej, jeg har ikke tid til endnu et projekt, men hvis jeg en dag falder over en Herald mk1 cabriolet, så har jeg nu masser af gode dele til den. Spifire karrossen var så ringe at jeg lod sælgeren beholde den, men ramme, motor, bremser mm. er renoveret.

Jeg sætter nok Spitfire delene til salg og beholder alt hvad der kan passe på en Herald. Så må vi se hvad jeg finder på når PIén er færdig.