Sidespring?

Da jeg ikke mener min Ford A passer ret godt til min kørestil, har jeg set mig lidt omkring efter en afløser til Spitfiren i en uges tid. Da jeg ikke har brug for flere projekter, skulle det jo helst være en kørende bil. Jeg er selv lidt overrasket over mit valg:

Nu må jeg vist være parat til at modtage lidt mobning fra min venner med MG, som jeg har drillet med at de kørte i en baghjulstrukket Morris Marina 1800, dog med en pænere karrosse.

MGBén har jo samme fordel som Spitfiren, næsten alle reservedele kan skaffes og de fleste er også til at betale. Hestevognsfjedrene minimerer jo også antallet af bevægelige dele! Nu får den en chance og vis den vinder ved nærmere bekendtskab, beholder jeg den nok mindst til PIén bliver færdig, engang ude i fremtiden.

Hvad nu

De fleste der kender mig bliver måske ikke overrasket over hvad jeg gjorde idag, men jeg er dog selv en smule rystet.     JEG HAR SOLGT MIN SPITFIRE.

Den har aldrig kørt bedre og solen skinner, jeg må jo være lidt småskør (jeg skrev det selv). Jeg har jo et stående PI-projekt, der nok ikke bliver kørende foreløbigt, så hvad skal jeg nu køre I. Nå, det vil tiden vise. Jeg har dog ikke planer om at beholde bilen jeg får i bytte. Det er en 81 år gammel Ford, endnu et argument for at jeg er lidt småtosset! Hvis du ved hvor der står en kørende Herald/Vitesse, der kan købes, er jeg måske interesseret.

Dækspark på Stevns

Søndag var jeg til garagemøde hos Martin på Stevns, hvor vi så på hans næsten færdigrenoverede GT6.

5  Triumphs og 28 cylindre

Jeg kørte "lige" forbi stumpemarkedet ved Køng Museum på hjemvejen, så 2000éren fik vist brændt tændrørene rene, efter 245km.

Det blev Sørens!

Jeg solgte idag min 2000 mkII til Søren. Søren fik bla. interessen for modellen her på bloggen og jeg har lovet ham lidt hjælp og vejledning med projektet. Det var ellers tæt på at jeg huggede den op, men det er jo bedre at den kommer ud at køre igen. Den fastrustede motor har jeg solgt til en bekendt i klubben, der alligevel skal bore den op og lavet et par andre triks med den. Det hører vi sikkert mere om senere! Søren får så en anden fungerende motor med, som jeg har stående.

Træfdag i Sorø

Lørdag var jeg til Træfdag hos Sorø Veterantraktorsamling. Træffet udmærker sig ved at man er velkommen med alle former for gammel mekanik og man er også velkommen til at sælge veterandele på pladsen. Det blev en blæsende men hyggelig dag, hvor snakken gik mellem traktor- motorcykel- lastbil- og bilfolk.

Rigtige venner.........

kører forbi og giver en tur, når klubkammeraten har gæster.

"Ældreudflugt"

nu med sort frontgitter

Efter en vask og støvsugning kørte vi idag en tur med Sjællands Motorveteraner. Det var en rystende oplevelse, da jeg endnu ikke har fået gjort noget ved hjul og undervogn. På trods af det, var det en positiv oplevelse at køre Triumph "Limosine".

Sjællands Motorveteraner så, ind til for få år siden, helst ikke biler fra efter 1940 i klubben. Dette er nu ændret og flere af "de gamle" medlemmer har nu også en yngre bil, som de bruger når de skal følge trafikken.
Dagen sluttede med Generalforsamling og da vi skulle køre hjem, stod der et par ældre herrer og kiggede på min 2000, som de jo ikke havde set før. Efter en lille snak om bilen sagde den ældste (83): "Jeg bliver altså stående her, til du har startet den og er kørt", "Jeg kan huske de lyder så godt".