Mere fra "kræmmerhuset"

Nu igen!

Jeg "kom til" at købe en ekstra Triumph i dag. Det er en 2000 mkII fra 1975 og det der er mest OK på den er nok nummerpladerne! Den tidligere ejer har haft den i mange år og kunne derfor fortælle en masse om hvad der var godt og skidt ved den. Den er indkaldt til syn, men min plan er at hugge den op. Den klarede hjemturen på 60 km fint og efter sådan en køretur ved man jo hvad der er værd at genbruge. Jeg bliver forøvrigt nød til tage turen mindst en gang til med trailer, da der følger en masse nye og brugte reservedele med i købet.

Så hvis der er noget i mangler, er i velkomne til at ringe til mig. Det er jo kun de dele der også passer på en
mkI jeg kan bruge.

og så det løse.

Glædelig Jul..................................

..............................................og GODT NYTÅR til jer alle.

Mere gear(h)juleknas

Her er så den godt brugte bundgearaksel, det ene bronzeleje var som det kan ses næsten slidt helt væk. Bundgearhjulet har derfor kørt så skævt på akslen, at friktionsskiven er knækket. Nu er jeg så spændt på om vibrationerne fra undervognen stammer herfra. Bundgearhjulet er jo relativt tungt og kan jo vibrere når man kører i 4. gear, det er jo kun belastet i de tre indirekte gear.

Tandpine

Så fik vi afmonteret gearkassen. Da det meste af støjen fra transmissionen forsvandt når den kørte i 4.gear, måtte fejlen jo ligge i bundgearsakselen. Da vi tog topdækslet af gearkassen, fandt Gregaard´s søn hurtigt fejlen. (det er vist første gang, han har kikket ned i en gearkasse) Der er knækket et hjørne af en tand på det midterste tandhjul på bundgearsakselen. Nu må vi se hvordan resten ser ud når den bliver adskilt. Jeg har et par ekstra gearkasser stående, så de bliver også adskilt i den nærmeste fremtid.

Det går stærkt fremad med at fjerne de sidste spor af overfladerust på undervognen og i motorrummet.

Mere luft til Spitfire´rne

Jeg har længe overvejet om jeg skulle købe nye luftfiltre til spitfire´n. De pæne og billige pandekagefiltre, var efter min mening for tynde til at give en ordentlig luftgennemstrømning. Her er så min løsning af opgaven:
Man køber et aluminiumsgitter hos den lokale unævnelige tilbehørsforhandler, klipper det ud i passende bredde,
forlænger boltene i de gamle filtre, klipper et par nye filtre og så har man et par G&G filtre, der sikkert også giver "op til" 10% effektforøgelse, prisen er bare kr. 150,- i stedet for kr.1500,-

(G&G står for Glad og Gregaard) vi lavede lige et sæt til mkIII´n samtidigt.

Købstjek mklll

Når man køber en kørende gammel bil, er det jo altid spændende at finde ud af, hvad der gemmer sig bag den pæne lak. For at forebygge kommende overraskelser, besluttede vi at adskille hjulophæng og bremser for kontrol.

Den rustne og slidte spindel på billedet var den værste opdagelse i forhjulsophænget, resten så gennemgående godt ud. Vi valgte også at montere nye gasdæmpere. Så når de fire nye bremseslanger kommer hjem og bliver monteret, skulle undervognen være klar til den  kommende sæson.

 Det pyntede også meget på hjulophænget, der så træt ud efter 10 år i en fugtig garage.