Nu må jeg vist være parat til at modtage lidt mobning fra min venner med MG, som jeg har drillet med at de kørte i en baghjulstrukket Morris Marina 1800, dog med en pænere karrosse.
MGBén har jo samme fordel som Spitfiren, næsten alle reservedele kan skaffes og de fleste er også til at betale. Hestevognsfjedrene minimerer jo også antallet af bevægelige dele! Nu får den en chance og vis den vinder ved nærmere bekendtskab, beholder jeg den nok mindst til PIén bliver færdig, engang ude i fremtiden.